來源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓(xùn)中心  更新時(shí)間：2025-01-04 17:33:11

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　　盡管門檻更高，乘客但大家還是拼命往里頭擠。

總的來說，無法在未來，無法自由職業(yè)者更多的依賴平臺(tái)打造專業(yè)性圈養(yǎng)粉絲提升個(gè)人價(jià)碼繼而向廣告主與企業(yè)尋求商業(yè)模式變現(xiàn)通道，在組織弱化，個(gè)人凸顯的時(shí)代，IP化將是職場或者自由人甚至創(chuàng)業(yè)者都需要考慮的方向以及要走的路。這種模式對(duì)于企業(yè)來說，上車即高效快速，也節(jié)約了管理、人工與時(shí)間成本。

當(dāng)前中國的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展越來越快，鐵路各種新的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的研發(fā)引進(jìn)、鐵路各種商業(yè)模式崛起，平臺(tái)跨地域連接線上線下的能力不亞于美國，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及、許多擁有數(shù)億用戶的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)在數(shù)據(jù)開放性與觸達(dá)供需兩端、連接海量粉絲與用戶平臺(tái)體量基礎(chǔ)已在。我們看到不久前關(guān)于“華為清理34歲以上老員工”風(fēng)波事件以及此前關(guān)于《深圳兩套房面臨失業(yè)中年財(cái)務(wù)危機(jī)引發(fā)家庭悲劇》的文章的文章可知窺知，有人從當(dāng)前科技互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)來看，有人老員工普遍其實(shí)存在一種焦慮，有經(jīng)驗(yàn)有能力的老員工身陷中年危機(jī)未來也可能成為一種常態(tài)，那么可能會(huì)有幾種出路，要么跳槽做中高層管理，要么創(chuàng)業(yè)或者單干做自由職業(yè)者。因此，到站總有很多成功的專業(yè)人士因?yàn)榉N種原因離開職場，而離開之后，未必都會(huì)選擇創(chuàng)業(yè)。

通過互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容平臺(tái)、不下知識(shí)付費(fèi)平臺(tái)或者共享平臺(tái)，不下你可以靈活地出售時(shí)間、技能和金錢，獲取收益與打造自身的圈子人脈、個(gè)人品牌與影響力的機(jī)會(huì)。“開放人才市場”會(huì)發(fā)布公司短期任務(wù)式的需求，致超載一些任務(wù)僅招募內(nèi)部員工，另一些只對(duì)通過驗(yàn)證的自由工作者開放。

乘客這種短期與階段性以及項(xiàng)目型的人才需求也完全可以由企業(yè)搭建平臺(tái)來解決。

它是一個(gè)有門檻的職業(yè)，無法未來持續(xù)性依然讓人焦慮而與全員雇傭，無法場地辦公的模式不一樣的是，自由職業(yè)者也更像羅胖所說的U盤式生存：“自帶信息，不裝系統(tǒng)，隨時(shí)插拔，自由協(xié)作”。這個(gè)觀點(diǎn)非常普遍，上車普遍的原因也特別簡單。

一種認(rèn)為，鐵路學(xué)習(xí)本身是快樂的，學(xué)習(xí)能夠改進(jìn)自我，能夠獲得成長。正是這一波特別有情懷的創(chuàng)業(yè)者希望自己的產(chǎn)品，有人讓更多的中國人有機(jī)會(huì)享受到優(yōu)質(zhì)的教育，有人讓三四線城市，甚至是山區(qū)的孩子也能夠得到優(yōu)質(zhì)的教育。

用戶不是為了內(nèi)容買單，到站而是為了效果買單。例如一個(gè)學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)學(xué)的課程，不下我可以把對(duì)北京房價(jià)的分析，不下對(duì)美國利率的變化給你做相近的分析，但是如果你想掌握我這種分析的方法，自然是要付費(fèi)的。