來源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓(xùn)中心  更新時間：2025-01-21 11:18:34

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因為我在用戶運營部，乘客所以我沒有接觸太多的BD、商家運營或類目運營的工作，不懂就沒有發(fā)言權(quán)，所以容我只講講我做過的那些事。

document.writeln('關(guān)注創(chuàng)業(yè)、無法電商、站長，掃描A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)微信二維碼，定期抽大獎。該配合你演出的我視而不見，上車假裝不知道這句話的言外之意是人家是想獨立上市好了。

招數(shù)玩得再6也還是失敗，鐵路實質(zhì)重于形式啊騷年······2017年3月，鐵路證監(jiān)會官網(wǎng)預(yù)披露系統(tǒng)公開了拉卡拉招股說明書(申報稿)，擬在創(chuàng)業(yè)板上市。在IPO提速的情況下，有人阿拉丁的拖延或許是從本來的兩手準備變成了踹開備胎。我在新三板，到站你在A股，跨越幾年時間跋山涉水終于見到你。

記憶最深的是七月說的那句：不下“我恨過你，但我也只有你”。而從2015年3月29日到2016年3月29日，致超載接受IPO輔導(dǎo)的新三板掛牌公司還不到120家。

并且，乘客從2016年3月29日到2017年3月29日，接受IPO輔導(dǎo)的新三板掛牌公司達到294家。

回頭看，無法還是老老實實得IPO更踏實，玩套路總是提心吊膽的。上車這種短期與階段性以及項目型的人才需求也完全可以由企業(yè)搭建平臺來解決。

它是一個有門檻的職業(yè)，鐵路未來持續(xù)性依然讓人焦慮而與全員雇傭，鐵路場地辦公的模式不一樣的是，自由職業(yè)者也更像羅胖所說的U盤式生存：“自帶信息，不裝系統(tǒng)，隨時插拔，自由協(xié)作”。另一方面許多傳統(tǒng)行業(yè)都在面臨新興科技行業(yè)的顛覆，有人人們在思考：有人假如這個行業(yè)衰落或者企業(yè)倒閉了，我還可以去哪兒?我的價值如何獲得提升?年輕化與裁員潮：中年專業(yè)人士離開組織成為自由人或成為趨勢另一方面我們看到，當前許多企業(yè)與行業(yè)尤其是科技互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的員工普遍是趨向年輕化，百度平均年齡大致是27歲，阿里與騰訊平均年齡28左右，我們不禁要思考，未來那些上了年紀但是依然不是在公司中高層管理層或者企業(yè)骨干專家一列的人才，未來很可能會陷入一種留或者不留的兩難困境。

有業(yè)內(nèi)人士指出，到站在未來3—5年內(nèi)，中國的共享經(jīng)濟會達到全球第一。不下說的就是這種信息與資源的不對稱的現(xiàn)象。