來(lái)源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓(xùn)中心  更新時(shí)間：2025-01-22 14:55:54

---

這些都是給創(chuàng)業(yè)者的警示，買車提示創(chuàng)業(yè)公司經(jīng)營(yíng)行為一定要得當(dāng)。

在這里我得出的經(jīng)驗(yàn)就是當(dāng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和執(zhí)行目標(biāo)的時(shí)候，新浪新車多問(wèn)一問(wèn)“是什么?”和“為什么?”因?yàn)橹鞴苷f(shuō)高效的工作70%在思考，30%在執(zhí)行。流量本身的質(zhì)量、汽車整個(gè)APP的定位和設(shè)計(jì)，汽車每一步運(yùn)營(yíng)所呈現(xiàn)的內(nèi)容都會(huì)是影響留存的因素，包括從轉(zhuǎn)化和購(gòu)買的情況也能間接體現(xiàn)留存情況，而一個(gè)APP只有做好留存，才能穩(wěn)步長(zhǎng)久運(yùn)營(yíng)起來(lái)。

數(shù)據(jù)是評(píng)價(jià)效果的客觀標(biāo)準(zhǔn)，折起是輔助科學(xué)決策的重要手段，不會(huì)做數(shù)據(jù)分析的運(yùn)營(yíng)就是瞎子。涉及工作就不說(shuō)太具體了，買車差不多這個(gè)意思。3、新浪新車不看你怎么想，要看你怎么做每個(gè)人其實(shí)都會(huì)有很多有趣的想法，但是真正實(shí)現(xiàn)就會(huì)遇到很多困難，或者很多人干脆不去做。

概括地說(shuō)，汽車我最開(kāi)始我負(fù)責(zé)策劃日常的腰封活動(dòng)，汽車后來(lái)依次接手以品質(zhì)為導(dǎo)向內(nèi)容為主、以活躍新用戶為導(dǎo)向和以做留存為主的的三個(gè)獨(dú)立頻道，到最后我做的是場(chǎng)景的內(nèi)容策劃。(大概思路，折起不絕對(duì)，或許也不正確。

但按讓專業(yè)的人做專業(yè)的事來(lái)說(shuō)，買車運(yùn)營(yíng)又什么都不會(huì)，只會(huì)提需求，提需求，提需求。

三、新浪新車那些真切的感悟阿里系的公司傳承了阿里的文化，新浪新車我也有幸真切感受了一把，阿里文化里有不少的經(jīng)典詞匯，要性、owner意識(shí)、擁抱變化……還有好多我一下想不起來(lái)了。對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)而言，汽車上市最大的好處，就是增信。

 2017年，折起是風(fēng)云際會(huì)的一年。上市失敗后，買車企業(yè)可能稍做調(diào)整，便能再戰(zhàn)，比如宜人貸也曾經(jīng)歷兩次上市申請(qǐng)受挫。

但也有可能，新浪新車因?yàn)?ldquo;對(duì)賭協(xié)議”，市場(chǎng)、政策變動(dòng)，問(wèn)題如多米諾骨牌般觸發(fā)，最終元?dú)獯髠?，比如曾?jīng)紅極一時(shí)的俏江南。一邊是互聯(lián)網(wǎng)金融的大洗牌，汽車一些公司默默關(guān)閉了平臺(tái)，退出時(shí)代的舞臺(tái);而另一邊，眾多企業(yè)透露了上市敲鐘的意圖。