大興機場將迎多家航司航班轉(zhuǎn)場
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曾幾何時，大興多很多80后70后創(chuàng)業(yè)都有些遺憾，怎么就沒有晚生幾年，成為90后呢? 而單純地對人投資，這也為以后的盛世倒坍埋下了隱患。
內(nèi)容創(chuàng)業(yè)市場是否更火熱呢?通過微信公眾平臺興起的自媒體潮，機場將迎在今日頭條、機場將迎百度百家、一點資訊等平臺的推廣下已經(jīng)深入人心，守護袁昆發(fā)現(xiàn)現(xiàn)如今的短視頻和直播平臺更是內(nèi)容創(chuàng)業(yè)者的福音，內(nèi)容創(chuàng)業(yè)是否可行?基于各平臺的自媒體人大多還是采用廣告的方式，少數(shù)自媒體人采用賣產(chǎn)品的方式，根據(jù)非官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計，我們發(fā)現(xiàn)超過6成的自媒體沒有盈利(盈利的38.1%)，盈利的自媒體近7成收入在5000以下，大家說的月入萬元只有15.7%(占總比6%)。特別是內(nèi)容創(chuàng)業(yè)者，航司航班一個最簡單的例子：每天出一篇原創(chuàng)文章(短視頻或直播)，有多少朋友可以做到。
互聯(lián)網(wǎng)的賺錢方式很多，轉(zhuǎn)場但無外乎三種：賣廣告、賣產(chǎn)品和賣服務(wù)。document.writeln('關(guān)注創(chuàng)業(yè)、大興多電商、站長，掃描A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)微信二維碼，定期抽大獎。對于堅持就不用說了，機場將迎任何創(chuàng)業(yè)者，有給自己多少的時間預(yù)算，在這個時間內(nèi)只練內(nèi)功，別想賺錢的事。
每個行業(yè)都有很大的競爭，航司航班前期進入那是眼光，航司航班如果沒有前期進入呢?自己的實力是否可以匹配?自己的核心競爭力是什么，相信這才是生存的根本，否則永遠只是做最普通的事，做一個人人可替代的螺絲釘，被淘汰是一種必然。內(nèi)容創(chuàng)業(yè)很火，轉(zhuǎn)場我準(zhǔn)備辭職創(chuàng)業(yè)了?先看看自己的執(zhí)行力如何，轉(zhuǎn)場比如每天寫一篇文章?文/守護袁昆，湖北企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營銷、SEO優(yōu)化、微電商實戰(zhàn)顧問，自媒體。
純靠廣告的自媒體越來越難生存，大興多靠賣產(chǎn)品呢，其實也差不多。
如果真想內(nèi)容創(chuàng)業(yè)，機場將迎賣產(chǎn)品最快，賣服務(wù)最長久。但公眾號不會告訴你的是，航司航班光3月22號那天，IPO終止審查的就有9家。
最后，轉(zhuǎn)場我對虎撲體育上市申請上交所念念不忘。今日，大興多朋友圈流傳一個段子，公眾號會告訴你昨天9家過了8家，2000多萬利潤的也過了，IPO的春天來了。
連申請什么板都如此兒戲，機場將迎你以為二級市場跟一級市場一樣啊。大家會問，航司航班申報創(chuàng)業(yè)板不是最近兩年連續(xù)盈利，最近兩年凈利潤累計不少于一千萬元;或者最近一年盈利，最近一年營業(yè)收入不少于五千萬元。
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