來源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓中心  更新時間：2025-02-26 07:59:53

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【環(huán)球網(wǎng)綜合報道】韓聯(lián)社6日援引韓國高官的話稱，鐵路鐵路隸屬韓國國防部的國防科學研究所日前在忠清南道泰安郡成功試射800公里射程的玄武系列彈道導彈。

所以在這一塊來講的話，運輸企業(yè)的需求是很旺盛的，只是現(xiàn)在找到了一種解決這種需求的思路。中美年輕人進入2B領域創(chuàng)業(yè)的差異中國和歐美國家最大的不同在于，拉開歐美國家的企業(yè)標準化程度很高，基本上它運營模式是可以預知或是簡化的。

如何增強企業(yè)級服務的營收能力企業(yè)級服務做到盈利是非常非常難的，帷幕包括國外一些公司，有的做了10多年，也還在虧損的狀態(tài)。2C往往想出一個創(chuàng)意，鐵路抓住一個點，很小的項目可以把它做大。另外，運輸2C這塊機會已經(jīng)非常少了，資本在培育一些新的熱點，資本一進來，行業(yè)也隨之熱起來了。

團隊搭建了以后，拉開換人很難干下去，所以在2B這塊，應該是它的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)像一個整體的結(jié)合體，哪一點少了都不行，它更加復雜。所以在當時的環(huán)境下，帷幕沒有云計算，也沒有大數(shù)據(jù)的概念，基本上跟你配套的平臺公司或者基礎技術(shù)服務公司都還沒有成熟。

另外從行業(yè)來看，鐵路一些服務性公司、高科技公司，以及互聯(lián)網(wǎng)公司用戶會比較多，制造類公司少一些。

2C和2B創(chuàng)業(yè)最大的差別在于，運輸2B創(chuàng)業(yè)需要有非常多的經(jīng)驗，因為它涉及到很多業(yè)務邏輯、應用以及資源。“開放人才市場”會發(fā)布公司短期任務式的需求，拉開一些任務僅招募內(nèi)部員工，另一些只對通過驗證的自由工作者開放。

帷幕這種短期與階段性以及項目型的人才需求也完全可以由企業(yè)搭建平臺來解決。它是一個有門檻的職業(yè)，鐵路未來持續(xù)性依然讓人焦慮而與全員雇傭，鐵路場地辦公的模式不一樣的是，自由職業(yè)者也更像羅胖所說的U盤式生存：“自帶信息，不裝系統(tǒng)，隨時插拔，自由協(xié)作”。

另一方面許多傳統(tǒng)行業(yè)都在面臨新興科技行業(yè)的顛覆，運輸人們在思考：運輸假如這個行業(yè)衰落或者企業(yè)倒閉了，我還可以去哪兒?我的價值如何獲得提升?年輕化與裁員潮：中年專業(yè)人士離開組織成為自由人或成為趨勢另一方面我們看到，當前許多企業(yè)與行業(yè)尤其是科技互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的員工普遍是趨向年輕化，百度平均年齡大致是27歲，阿里與騰訊平均年齡28左右，我們不禁要思考，未來那些上了年紀但是依然不是在公司中高層管理層或者企業(yè)骨干專家一列的人才，未來很可能會陷入一種留或者不留的兩難困境。有業(yè)內(nèi)人士指出，拉開在未來3—5年內(nèi)，中國的共享經(jīng)濟會達到全球第一。