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從2014年起,各級樂視電視的銷量逐年翻倍。不過據(jù)一財報道,車型負責(zé)銷售的樂融致新TV事業(yè)部總裁郭俏在3月樂視第二代互聯(lián)網(wǎng)電視發(fā)布會上表示,線下LePar門店將會翻一番,計劃增加到2000家。
原本遍布全國的樂視體驗店,不虧別最保值在短短兩年時間內(nèi)大部分已關(guān)閉,不虧別最保值不說其他城市,就我代理的遼寧和吉林地區(qū),已經(jīng)很難見到樂視線下體驗店了,你想買樂視電視,在街上連一臺樣機都見不到吳多說道。吳多也在反思,各級雖然自己現(xiàn)在仍舊佩服賈躍亭的勇氣和夢想,各級但是同樣作為企業(yè)家,在財務(wù)體系混亂、資金鏈斷裂的情況下,仍舊不管不顧,一味追尋造車真的是明智的選擇嗎? 畢竟,從頂端跌落的不僅僅只有樂視電視,打下樂視網(wǎng)的根基、曾躋身國內(nèi)四大視頻網(wǎng)站之一的樂視視頻,訪客數(shù)等關(guān)鍵指標也出現(xiàn)了大幅下滑的態(tài)勢。對吳多來說,車型可能更主要的是老賈的夢不是他一個人的夢,車型雖然那是個噩夢,但還有一些人在堅持,其實就是覺得老賈是我們要做的那種人,但我們可能沒有老賈那種勇氣吳多說道。
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面對樂視網(wǎng)慘淡的現(xiàn)狀,車型吳多沒有指望樂視網(wǎng)未來翻盤,不過他還在期待賈躍亭的回歸。
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