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車主注意!受“地板價”限制,31日國內(nèi)油價調(diào)整或擱淺

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來源:隨州市企業(yè)管理咨詢培訓(xùn)中心  更新時間:2025-03-01 05:09:34

各位,車主看出這里面的門道了嗎?  這意味著,車主百度拋棄掉新聞源機(jī)制(至于有多大影響,我們稍后再說),又重新構(gòu)建了一套新的機(jī)制,把雞蛋從一個要“破掉”的舊筐子拿到了新框里,更狠的是,在這個新框里,你可能要付費才有可能進(jìn)階到VIP2甚至VIP3,以爭取到足夠的競爭籌碼。

目前,注意其中的856家已經(jīng)復(fù)蘇,復(fù)蘇的概率達(dá)到50%。如果企業(yè)打算引進(jìn)做市商的話,受地那就得重點關(guān)注了,畢竟做市商手里的股票可沒有限售這一說。

車主注意!受“地板價”限制,31日國內(nèi)油價調(diào)整或擱淺

讀懂君選取了2014年凈利潤在1000萬元及以上,限制并且2015年凈利潤增幅排前100的企業(yè)。因為讀懂君看到,國內(nèi)這些“僵尸股”中隱藏了一大批高成長的優(yōu)質(zhì)企業(yè),一旦“復(fù)活”,體內(nèi)的洪荒之力很驚人。比如中郵基金(834344.OC),調(diào)整2015年11月掛牌以來到現(xiàn)在還沒有流通股。

車主注意!受“地板價”限制,31日國內(nèi)油價調(diào)整或擱淺

這100家企業(yè)主要集中在制造業(yè)和信息技術(shù)業(yè),或擱分別有52家企業(yè)和10家企業(yè)。從2016年6月8日復(fù)活到現(xiàn)在,車主公司股價已經(jīng)翻了接近3倍。

車主注意!受“地板價”限制,31日國內(nèi)油價調(diào)整或擱淺

讀懂君看到,注意有的公司成“僵尸”是因為沒有交易,有的公司成“僵尸”則是因為沒有流通股。

目前3760只“僵尸股”中,受地有1848家是因為沒有流通股才淪落為“僵尸”,還有1912家企業(yè)已經(jīng)有流通股,卻沒有成交過。那些權(quán)重低、限制內(nèi)容時效性和質(zhì)量相對較差的小站點、限制自媒體站點,很可能會被K掉,比如筆者的一個不成熟小站前段時間就被百度K掉了,這個過程其實已經(jīng)進(jìn)行了一段時間了,只不過這次取消新聞源的動作更大更狠一些,但即使不取消新聞源,很多小站依然還是會慢慢被淘汰掉。

第一類,國內(nèi)小站以及自媒體站,這是首當(dāng)其沖的一個群體。事實上,調(diào)整頭條號已經(jīng)走在這條路上了,調(diào)整號外是個比較明顯的例證,不明顯的另一個事實是——假如你頭條上的某篇文章突破了80萬閱讀,接下來1、2天內(nèi)發(fā)的內(nèi)容都會受到推薦限制,本人親測多次,流量達(dá)到這個水平的自媒體人應(yīng)該也不難發(fā)現(xiàn)這個“小秘密”。

不過,或擱百度這次可不是單純來刷存在感的,而是帶著赤裸裸的目的來的,這得從百度新推的站長平臺VIP俱樂部說起,先上圖吧。想想也是,車主就像互聯(lián)網(wǎng)圈都在講屌絲經(jīng)濟(jì)已死一樣,車主把那些“優(yōu)質(zhì)”的、用戶體驗好的圈住了,他們的身份感、認(rèn)同歸屬感也強(qiáng),支付意愿更強(qiáng)不是?至于后期怎么收費、怎么分成,還不是好商量?第二類,公關(guān)公司以及部分企業(yè)PR,這算是捆在一條線上的群體。

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