來(lái)源：隨州市企業(yè)管理咨詢(xún)培訓(xùn)中心  更新時(shí)間：2025-03-04 10:47:54

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此次的《絕地戰(zhàn)警：油耗油耗生死與共》（暫譯）也是兩位導(dǎo)演時(shí)隔4年后帶來(lái)的系列最新作，原班人馬重磅回歸，勢(shì)必給觀眾帶來(lái)前所未有的刺激體驗(yàn)。

想想也是，更完就像互聯(lián)網(wǎng)圈都在講屌絲經(jīng)濟(jì)已死一樣，更完把那些“優(yōu)質(zhì)”的、用戶(hù)體驗(yàn)好的圈住了，他們的身份感、認(rèn)同歸屬感也強(qiáng)，支付意愿更強(qiáng)不是?至于后期怎么收費(fèi)、怎么分成，還不是好商量?第二類(lèi)，公關(guān)公司以及部分企業(yè)PR，這算是捆在一條線(xiàn)上的群體。各位，混動(dòng)看出這里面的門(mén)道了嗎?這意味著，混動(dòng)百度拋棄掉新聞源機(jī)制(至于有多大影響，我們稍后再說(shuō))，又重新構(gòu)建了一套新的機(jī)制，把雞蛋從一個(gè)要“破掉”的舊筐子拿到了新框里，更狠的是，在這個(gè)新框里，你可能要付費(fèi)才有可能進(jìn)階到VIP2甚至VIP3，以爭(zhēng)取到足夠的競(jìng)爭(zhēng)籌碼。

百度取消新聞源的消息一出來(lái)，奧德很多人就在討論，奧德這是不是要把那些時(shí)效性差的傳統(tǒng)媒體往死了逼?我倒是覺(jué)得，既然存在就是合理了，這些媒體殘喘了多年依然活著，恐怕還能繼續(xù)活一段時(shí)間，再說(shuō)也不是非要把它全部鏟除殆盡才算一個(gè)時(shí)代的結(jié)束，既然大家早就公認(rèn)那個(gè)時(shí)代結(jié)束了，百度取消新聞源對(duì)他們的影響就不具有代表意義了，直接翻篇吧。悲劇的是，油耗百度還是不受新媒體人待見(jiàn)，只能眼看著今日頭條、UC訂閱號(hào)等新媒體平臺(tái)呼嘯前進(jìn)，差距愈來(lái)愈大，流量越分越散。換個(gè)問(wèn)法，更完新媒體時(shí)代，更完什么最重要?流量嗎?粉絲嗎?分發(fā)平臺(tái)嗎?內(nèi)容生產(chǎn)能力嗎?這些似乎都很重要，但要說(shuō)最重要的——我認(rèn)為其實(shí)是注意力，新媒體時(shí)代的信息太冗余太碎片了，對(duì)注意力的爭(zhēng)奪才是關(guān)鍵。

最近的很多報(bào)道都指出了公關(guān)公司和部分企業(yè)PR，混動(dòng)可能是受百度取消新聞源影響最大的一個(gè)群體，這和他們的考核方式直接相關(guān)。所以，奧德百度今天放出取消新聞源這個(gè)大招來(lái)怒刷存在感，實(shí)在是在內(nèi)容領(lǐng)域無(wú)招可用只能拼老底了。

按理說(shuō)，油耗百度不應(yīng)該這么干，油耗一邊想在自媒體時(shí)代盡快趕上來(lái)，一邊又對(duì)著一部分“實(shí)力不行”的自媒體開(kāi)刀，其實(shí)應(yīng)該學(xué)學(xué)那幾個(gè)自媒體平臺(tái)啊，別管什么好壞，先把自媒體人圈起來(lái)再說(shuō)

不在VIP的站點(diǎn)，更完內(nèi)容優(yōu)質(zhì)，可以被展示到時(shí)效性中;而VIP垂類(lèi)開(kāi)放，是針對(duì)優(yōu)質(zhì)的原創(chuàng)時(shí)效性站點(diǎn)，我們將會(huì)給到VIP服務(wù)，主要看內(nèi)容是否優(yōu)質(zhì)了。廣泛配對(duì)廣告系列，混動(dòng)將所有關(guān)鍵字重新添加完全匹配的否定關(guān)鍵字，這會(huì)強(qiáng)制廣泛匹配以識(shí)別新的/同義詞/相關(guān)搜索組合。

記得上個(gè)星期我們與大家總結(jié)了一下蟬大師海外客戶(hù)ASM的一些經(jīng)驗(yàn)與錯(cuò)誤，奧德今天我們?cè)俳又蟼€(gè)星期的文章，奧德為大家?guī)?lái)ASM投放時(shí)常見(jiàn)的十大錯(cuò)誤，以幫助大家在ASM正式投放時(shí)，可以少走一些彎路，下面我們就來(lái)看看具體的內(nèi)容吧! ASM常見(jiàn)的八大問(wèn)題：1、確保不超過(guò)總支出與每日支出的限額換句話(huà)來(lái)說(shuō)就是別超資了，提高時(shí)出價(jià)嘗試2x，3x，4x，5x基線(xiàn)出價(jià)，期間要有一定的間隔一些時(shí)間，不然監(jiān)測(cè)調(diào)價(jià)期間的數(shù)據(jù)時(shí)，因?yàn)闀r(shí)間間隔太短，會(huì)讓ASM投放師出現(xiàn)誤解。本文由蟬大師https://www.chandashi.com/原創(chuàng)，油耗如需轉(zhuǎn)載，油耗請(qǐng)注明出處，否則禁止轉(zhuǎn)載!~~document.writeln('關(guān)注創(chuàng)業(yè)、電商、站長(zhǎng)，掃描A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)微信二維碼，定期抽大獎(jiǎng)。

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