來源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓(xùn)中心  更新時(shí)間：2025-03-04 09:19:18

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”　　而李宇認(rèn)為電動(dòng)汽車分時(shí)租賃領(lǐng)域，衡水衡水目前市場(chǎng)正在形成一個(gè)良好的教育過程，衡水衡水大量年輕用戶愿意接受新能源車，友友用車方面還列舉了這個(gè)模式的優(yōu)勢(shì)：　　第一，相比P2P模式，新的分時(shí)租賃業(yè)務(wù)在流程上更加可控，更像是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品;　　第二，將車源掌握在自己手里，盡管模式更重，但是使用效率會(huì)更高;　　第三，新能源車是未來市場(chǎng)，通過投入新能源車，可以建立與車廠的強(qiáng)聯(lián)系，幫助導(dǎo)流，幫助提供精準(zhǔn)營銷的入口;　　第四，新能源車保養(yǎng)維修成本低。

因此，高考對(duì)艱難度日的90后創(chuàng)業(yè)公司來說，在剩余價(jià)值的基礎(chǔ)上能賣則賣，可能是唯一的救命之法了。比如渡鴉科技在被百度收購前，勵(lì)志最多只能憑借3款app搭上人工智能的潮流，勵(lì)志其產(chǎn)品的簡陋其實(shí)不足以支撐“智能”兩字，而現(xiàn)在有了百度的背后支持，不僅90后創(chuàng)始人真真切切地火了一把，而且對(duì)以技術(shù)研發(fā)為核心的公司來講，解除了不少后顧之憂。

2014年90后初創(chuàng)者在資本狂歡的時(shí)代趕上了一波不小的浪潮，衡水引發(fā)全民關(guān)注。曾經(jīng)馬云、高考劉強(qiáng)東等人創(chuàng)業(yè)之時(shí)也是風(fēng)華正茂的年齡，高考可有所成就的時(shí)候也已是多年以后了，與之相比，90后還有大把時(shí)間，年輕不一定能躲開資本寒冬，但年輕就是資本。這自然不是個(gè)例，勵(lì)志就連曾經(jīng)被寄予厚望、歷經(jīng)數(shù)輪融資的明星初創(chuàng)企業(yè)，也是倒閉的倒閉，停擺的停擺，能堅(jiān)持下去的也只是在負(fù)隅頑抗。

更重要的是，衡水90后創(chuàng)業(yè)還有一個(gè)更具威脅性的缺陷，就是抗風(fēng)險(xiǎn)能力較弱，尤其是相比現(xiàn)在基本已經(jīng)占據(jù)創(chuàng)業(yè)市場(chǎng)的80后來講。90后創(chuàng)業(yè)從開始到結(jié)束，高考似乎總在彰顯與眾不同

到2016年，勵(lì)志我們發(fā)現(xiàn)企業(yè)在使用某個(gè)模塊的時(shí)候，在往深的方面走，很多的工具都已經(jīng)在使用了，而且付費(fèi)的意愿提高了很多。

后來也就是基礎(chǔ)、衡水寬帶等基礎(chǔ)技術(shù)不成熟的原因，衡水導(dǎo)致速度運(yùn)行比較慢，安全系統(tǒng)不是很完善，再加上服務(wù)器的獲取成本太高，整個(gè)項(xiàng)目做的不是很順利。02中國科技獨(dú)角獸陷入詛咒?中國的公司曾被嘲弄為模仿者，高考如今卻越來越多地被視為潛在的全球征服者。

而在中國，勵(lì)志創(chuàng)業(yè)者不愿意降低估值融資，或接受非?？量痰娜谫Y條款以維持高估值。根據(jù)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)衡量，衡水獨(dú)角獸們大多是無關(guān)緊要的。

在經(jīng)歷兩次重組后，高考凡客誠品再未公布其估值情況。與國內(nèi)創(chuàng)投圈所感受到的資本冷卻、勵(lì)志甚至部分公司出現(xiàn)資金鏈斷裂的“寒意”不同，美國的資本寒冬更多體現(xiàn)為愈發(fā)明顯的投資泡沫。