來源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓(xùn)中心  更新時間：2025-03-06 02:48:45

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反正也有空，無法就跟大家把上次評論的一些疑惑理清。派代網(wǎng)網(wǎng)友精選評論@千與商尋：上車不知道，上車說你傻還笨，第一，掙不了錢你在這你怪人家老馬?這只是一個平臺，肯定有人歡喜有人憂的，入駐天貓一定是穩(wěn)賺的?拉不出屎你為啥不去賴地板太硬?第二，你覺得自己真的會運(yùn)營，會管理?價格區(qū)間你有定好了?產(chǎn)品定位你有做到了?人才招聘都找了那些大神?等等這些，你捫心自問，那些做到位了。

摘要：鐵路今年格外的與眾不同，鐵路自從大點的活動改為人工審核，就變成了內(nèi)定，這點大家都心知肚明，這幾年一路跟著馬云走過天貓，天貓的大環(huán)境變了，小二權(quán)力太大，想讓誰上活動就讓誰，要是沒有路子，搶購是絕對過不去的。所以馬先生才趕緊開了天貓這個平臺，有人而天貓須得是企業(yè)，有人需要10萬保證金和6萬年服務(wù)費(fèi)，基本條件是：一般納稅人公司(就是能開增值稅發(fā)票的公司)兩年以上;R商標(biāo)兩年以上。document.writeln('關(guān)注創(chuàng)業(yè)、到站電商、站長，掃描A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)微信二維碼，定期抽大獎。

同樣的質(zhì)量，不下同樣的面料，款式變化一點貼在不同的牌子就是不同的價格，(同行也許會拍磚，但事實便是這樣)。以上三點我都做到了，致超載也還沒有成功，可見說這話的人也不是什么好人。

好的設(shè)計師是品牌的靈魂，乘客但只有靈魂的東西真的不能稱之為品牌。

小二權(quán)力太大今年格外的與眾不同，無法自從大點的活動改為人工審核，無法就變成了內(nèi)定，這點大家都心知肚明，這幾年一路跟著馬云走過天貓，天貓的大環(huán)境變了，小二權(quán)力太大，想讓誰上活動就讓誰，要是沒有路子，搶購是絕對過不去的，上來上去就那幾家再做，那些高管就真的看不見嗎?如果，我是說如果，我們沒了廣告費(fèi)，沒了運(yùn)營和推廣的人員工資，沒有競價排名的廣告和活動，專注把產(chǎn)品做好，把服務(wù)做好，把售后做好，那將又是一個什么樣的局面呢?除了馬先生的規(guī)則，說來說去的問題還有資源不公的問題，同一個平臺，大家都繳費(fèi)了，為什么一些關(guān)系好的天貓店鋪就能享受大量優(yōu)質(zhì)的資源呢，憑什么線上也開始搞人際關(guān)系了,所以最重要的問題是要監(jiān)管，不能讓權(quán)力部門太任性了，讓整個平臺資源都公平公正一點兒，給所有在平臺上經(jīng)營的商家一個平等的機(jī)會!這難道不是馬先生應(yīng)該長期構(gòu)建的良性生態(tài)圈嗎?去年天貓男裝店有12000多家，今年只剩9000多家，那幾千家都玩不動了，那只是男裝類目，其他類目更是數(shù)不勝數(shù)，好多已經(jīng)傾家蕩產(chǎn)，甚至家破人亡，我是萬千虧損商家的其中一個，我用我的方式為正在掙扎在天貓坑里的他們代言。先說一個前提，上車取消新聞源，對于主流、核心媒體的收錄并不影響，本人也向多位資深媒體人和站長求證了此事。

各位，鐵路看出這里面的門道了嗎?這意味著，鐵路百度拋棄掉新聞源機(jī)制(至于有多大影響，我們稍后再說)，又重新構(gòu)建了一套新的機(jī)制，把雞蛋從一個要“破掉”的舊筐子拿到了新框里，更狠的是，在這個新框里，你可能要付費(fèi)才有可能進(jìn)階到VIP2甚至VIP3，以爭取到足夠的競爭籌碼。很簡單，有人既然百度搞了這么個篩選機(jī)制，篩選掉誰就成為關(guān)鍵了。

第一類，到站小站以及自媒體站，這是首當(dāng)其沖的一個群體。想想也是，不下就像互聯(lián)網(wǎng)圈都在講屌絲經(jīng)濟(jì)已死一樣，不下把那些“優(yōu)質(zhì)”的、用戶體驗好的圈住了，他們的身份感、認(rèn)同歸屬感也強(qiáng)，支付意愿更強(qiáng)不是?至于后期怎么收費(fèi)、怎么分成，還不是好商量?第二類，公關(guān)公司以及部分企業(yè)PR，這算是捆在一條線上的群體。