來源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓(xùn)中心  更新時間：2025-03-06 02:51:11

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成都成都　　網(wǎng)站內(nèi)容在網(wǎng)站運營過程中的地位變得越來越重要。

不只是南京，印象廈門、大連、青島、重慶等城市都曾提出建設(shè)雙機(jī)場城市。新建第二機(jī)場，冷中穿其實并不容易。

2024年，網(wǎng)紅《南京市國土空間總體規(guī)劃（2021-2035年）》得到國務(wù)院批復(fù)，敲定了南京一主一輔航空總體布局：祿口國際機(jī)場為主，馬鞍機(jī)場為輔。根據(jù)南京新版國土空間總體規(guī)劃中的雙機(jī)場定位，成都祿口國際機(jī)場是長三角城市群主要客運樞紐、航空貨物和快件集散中心。實際上，印象馬鞍機(jī)場位于南京城北六合區(qū)馬鞍街道，六合區(qū)往北、往東、往西，分別是淮安、揚州和安徽滁州，均為南京都市圈成員。

可見，冷中穿馬鞍機(jī)場與江北新區(qū)的輻射范圍有所重合。而首都機(jī)場和大興機(jī)場均定位于大型國際樞紐機(jī)場?，網(wǎng)紅存在競爭關(guān)系。

對比航空客貨運量，成都南京不如廣深等一線城市，也比不上同屬長三角的杭州，建設(shè)第二機(jī)場似乎并不迫切。

對此，印象有分析稱，上海機(jī)場旗下的浦東、虹橋兩機(jī)場，分別聚集國際、國內(nèi)市場，二者定位各有側(cè)重。馬鞍機(jī)場為軍民合用機(jī)場，冷中穿主要服務(wù)于江北新區(qū)及都市圈北部城市。

目前北京、網(wǎng)紅上海、成都，都選擇用軌道交通作為兩機(jī)場連接的主要方式之一。南京市城市與交通規(guī)劃設(shè)計研究院股份有限公司董事長楊濤此前曾提到，成都到2035年，成都南京都市圈常住人口將超過3500萬，其潛在航空客源僅靠祿口國際機(jī)場難以滿足。

同時，印象適時啟用六合馬鞍機(jī)場的民用功能。曾剛表示，冷中穿江北新區(qū)作為江蘇唯一的國家級新區(qū)，是當(dāng)前南京市乃至江蘇省區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主抓手之一，事關(guān)南京在城市競爭中逆勢突圍。