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某種程度上,預(yù)售V預(yù)白云機(jī)場(chǎng)又多了一個(gè)對(duì)手。一般來說,預(yù)售V預(yù)多機(jī)場(chǎng)城市因?yàn)榉至?,同等能?jí)的單機(jī)場(chǎng)城市反而更容易取得亮眼數(shù)據(jù)。
與此同時(shí),預(yù)售V預(yù)以浦東機(jī)場(chǎng)為主基地的東航也在多個(gè)場(chǎng)合提及超級(jí)承運(yùn)人的目標(biāo)。但對(duì)浦東機(jī)場(chǎng)而言,預(yù)售V預(yù)白云機(jī)場(chǎng)并不是唯一的對(duì)手。實(shí)際上,預(yù)售V預(yù)民航業(yè)不是中國的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng),而是國與國的競(jìng)爭(zhēng),特別是在超級(jí)承運(yùn)人和航空樞紐,是國家與國家的競(jìng)爭(zhēng)。
合并后的大韓航空在仁川機(jī)場(chǎng)連接24座中國城市,預(yù)售V預(yù)每周航班超過260班,覆蓋所有直轄市與經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市,甚至覆蓋了呼和浩特、延吉這樣的中小城市。當(dāng)年浦東機(jī)場(chǎng)國際客流3851萬人次,預(yù)售V預(yù)較白云機(jī)場(chǎng)1871萬人次明顯領(lǐng)先。
其中,預(yù)售V預(yù)意大利威尼斯、法國馬賽、巴林麥納麥、俄羅斯喀山都是全國首飛航線。
疫情期間,預(yù)售V預(yù)由于國內(nèi)航線和客流恢復(fù)更快,更依賴國際航線和客流的浦東機(jī)場(chǎng),下滑更嚴(yán)重。所以從這種意義上說,預(yù)售V預(yù)這正在從企業(yè)層面,也是最基礎(chǔ)的層面削弱日美的經(jīng)濟(jì)關(guān)系。
拜登1月3日宣布阻止收購案后,預(yù)售V預(yù)紐約證券交易所數(shù)據(jù)顯示,美國鋼鐵公司股價(jià)當(dāng)天下跌約6%,收于每股30.66美元。日本東洋大學(xué)法學(xué)院教授 楠元純一郎:預(yù)售V預(yù)對(duì)于美國來說這就是自尊心問題,預(yù)售V預(yù)從表面上來看就是這樣的行為,當(dāng)然可能有深層因素,從實(shí)際上來看,我認(rèn)為這是一個(gè)很好的收購案,我認(rèn)為不存在問題。
收購案失敗,預(yù)售V預(yù)日本制鐵將面臨美國鋼鐵公司5.65億美元的罰款,這將促使日鐵重新思考以海外為重點(diǎn)的增長(zhǎng)戰(zhàn)略。這意味著,預(yù)售V預(yù)它將帶走數(shù)千個(gè)工作崗位。
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