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共享單車這一中國(guó)本土創(chuàng)新的最新案例,寶馬寶馬不僅自此以更加蓬勃的態(tài)勢(shì)在中國(guó)市場(chǎng)迅速興起,更紛紛走出國(guó)門,在更加廣闊的海外市場(chǎng)開(kāi)展運(yùn)營(yíng)。
不錯(cuò),田合百度這次又是來(lái)刷存在感的,這是第一層套路。而且,氫動(dòng)取消新聞源也不見(jiàn)得真對(duì)這些“釘子戶”有多大影響,氫動(dòng)VIP俱樂(lè)部擺明了是個(gè)特權(quán),就不能因?yàn)槟承┰蛱厥绿剞k嗎?既給足面子不傷害感情,又能變相激勵(lì)一把,簡(jiǎn)直完美!繞了這么多,總體來(lái)看,百度取消新聞源這事實(shí)際上并不像預(yù)想的那樣猛烈,說(shuō)是個(gè)胡蘿卜加大棒的玩法也不為過(guò)。
事實(shí)上,力車頭條號(hào)已經(jīng)走在這條路上了,力車號(hào)外是個(gè)比較明顯的例證,不明顯的另一個(gè)事實(shí)是——假如你頭條上的某篇文章突破了80萬(wàn)閱讀,接下來(lái)1、2天內(nèi)發(fā)的內(nèi)容都會(huì)受到推薦限制,本人親測(cè)多次,流量達(dá)到這個(gè)水平的自媒體人應(yīng)該也不難發(fā)現(xiàn)這個(gè)“小秘密”。先說(shuō)一個(gè)前提,參數(shù)超取消新聞源,對(duì)于主流、核心媒體的收錄并不影響,本人也向多位資深媒體人和站長(zhǎng)求證了此事。第一類,寶馬小站以及自媒體站,這是首當(dāng)其沖的一個(gè)群體。
想想也是,田合就像互聯(lián)網(wǎng)圈都在講屌絲經(jīng)濟(jì)已死一樣,田合把那些“優(yōu)質(zhì)”的、用戶體驗(yàn)好的圈住了,他們的身份感、認(rèn)同歸屬感也強(qiáng),支付意愿更強(qiáng)不是?至于后期怎么收費(fèi)、怎么分成,還不是好商量?第二類,公關(guān)公司以及部分企業(yè)PR,這算是捆在一條線上的群體。百度取消新聞源的消息一出來(lái),氫動(dòng)很多人就在討論,氫動(dòng)這是不是要把那些時(shí)效性差的傳統(tǒng)媒體往死了逼?我倒是覺(jué)得,既然存在就是合理了,這些媒體殘喘了多年依然活著,恐怕還能繼續(xù)活一段時(shí)間,再說(shuō)也不是非要把它全部鏟除殆盡才算一個(gè)時(shí)代的結(jié)束,既然大家早就公認(rèn)那個(gè)時(shí)代結(jié)束了,百度取消新聞源對(duì)他們的影響就不具有代表意義了,直接翻篇吧。
我們來(lái)聊點(diǎn)不一樣的,力車說(shuō)點(diǎn)“真話”。
對(duì)于廣大站長(zhǎng)(部分資質(zhì)夠進(jìn)VIP俱樂(lè)部的自媒體也算)來(lái)說(shuō),參數(shù)超這幾乎是一個(gè)被設(shè)定好的必選題——要么交錢跟著我玩,要么出局。而細(xì)致到位的細(xì)節(jié)能夠讓你的設(shè)計(jì)更上一層樓,寶馬就像CharlesEames所說(shuō),細(xì)節(jié)并不只是細(xì)節(jié),它們是成就設(shè)計(jì)的重要因素。
田合UI元素和微文案兩者的重要性是同等的。沒(méi)有正確的反饋,氫動(dòng)就沒(méi)有正確的互動(dòng)。
如果你的產(chǎn)品給人的感受更富有人性,力車那么用戶更容易相信它。如果你的界面過(guò)于混亂,參數(shù)超信息過(guò)多,用戶就較難理解了。
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