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美歐關(guān)稅戰(zhàn)不僅是一場經(jīng)濟(jì)博弈,買凱美瑞更對跨大西洋的大國關(guān)系造成了嚴(yán)重沖擊。美國關(guān)稅政策引發(fā)歐盟不滿反制措施或在路上對于特朗普對歐洲商品加征關(guān)稅的決定,買凱美瑞歐盟及其各成員國紛紛發(fā)聲,譴責(zé)美方做法。
德國汽車工業(yè)協(xié)會主席穆勒近日強(qiáng)調(diào),買凱美瑞美國是德國汽車行業(yè)的重要市場,美方加征關(guān)稅不僅傷害德國汽車制造商,也將推高美國消費者的購車成本。此外,買凱美瑞歐盟也在考慮通過強(qiáng)化與其他經(jīng)濟(jì)體的合作來化解來自美國的單邊壓力。圖源:買凱美瑞新華社與此同時,美國自身也難以獨善其身。
德國經(jīng)濟(jì)部長哈貝克同樣表態(tài)稱,買凱美瑞德國已經(jīng)為可能的反關(guān)稅措施做好準(zhǔn)備,并警告美國,這是一個非常糟糕的選擇。歐盟是美國最大的經(jīng)濟(jì)伙伴之一,買凱美瑞雙邊年貿(mào)易額超過1.5萬億歐元。
買凱美瑞特朗普指責(zé)歐盟占美國便宜美國政府此次修改關(guān)稅政策的背景是特朗普對美歐貿(mào)易逆差的不滿。
穆勒批評稱,買凱美瑞美方所謂公平貿(mào)易只是借口,實則是單方面保護(hù)主義政策,這將破壞全球供應(yīng)鏈,危及數(shù)十萬工人。與美國等軍事大國相比,買凱美瑞中國的國防支出不論是占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重、買凱美瑞占國家財政支出的比重,還是國民人均國防支出、軍人人均國防支出等都是比較低的。
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對此,中國汽車流通協(xié)會1月17日發(fā)文分析表示,2025年新一輪政策中置換更新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)更明確,明確了補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)上限和舊車持有時間要求,有效解決了2024年個別地區(qū)無序上調(diào)補(bǔ)貼上限的競爭行為,堅持全國統(tǒng)一大...