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中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會秘書長崔東樹對城市進(jìn)化論表示,股行股行比亞迪轉(zhuǎn)型比較快,汽車銷量大幅提升,由此拉動深圳汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
與硅谷不同的是,走還漲中國沒有應(yīng)對高估值初創(chuàng)企業(yè)的先例。無獨(dú)有偶,股行人力資源軟件領(lǐng)域的新星Zenefits也遭遇了估值調(diào)低48%的尷尬。
走還漲市盈率會進(jìn)一步?jīng)_擊所謂的‘市夢率’。神奇想法驅(qū)動了創(chuàng)業(yè)經(jīng)濟(jì),股行但我們需要給它注入大劑量的現(xiàn)實(shí)。早在2015年,走還漲峰瑞資本創(chuàng)始合伙人李豐就曾表示:中國的資本市場在未來五年內(nèi)將迎來巨大變革,將誕生大量獨(dú)角獸,中國蘊(yùn)含著巨大的創(chuàng)業(yè)機(jī)會。
美圖雖然上市,股行但上市前估值曾高達(dá)50億美元,如今在港股市場的境況卻令人唏噓,大漲大落的背后不排除淪落為南下游資的操控。硅谷著名一線基金TEECAngelFund的創(chuàng)始合伙人張于慶曾對這一估值虛高的現(xiàn)象做出表態(tài),走還漲他認(rèn)為,走還漲獨(dú)角獸估值虛高或者說估值泡沫的特征之一是共同基金直接介入VC。
股行”高估值泡沫的破滅還是為不同狀態(tài)的獨(dú)角獸公司帶來了不同程度的寒意。
一方面,走還漲隨著年輕公司的擴(kuò)張,獨(dú)角獸們也無法避免官僚硬化癥的出現(xiàn),而創(chuàng)業(yè)精神的星星之火也逐漸隨之被掐滅?;ヂ?lián)網(wǎng)連接效應(yīng):股行以自身的能力擁抱這種更自由的職業(yè)模式有更好的反脆弱性而在過去傳統(tǒng)時(shí)代里,股行人必須依附于一個(gè)特定的機(jī)構(gòu)或者組織之中才能生存,因?yàn)榻M織和機(jī)構(gòu)就是資源配置的方法,但由于信息不對稱人才與企業(yè)需求匹配難以達(dá)到更高效的狀態(tài),導(dǎo)致龐大的資源剩余和龐大的需求無法得到滿足,因此導(dǎo)致合適的資源的與人才的各自流失浪費(fèi)。
它更多需要依賴個(gè)人在于獨(dú)特領(lǐng)域的核心能力與資源來構(gòu)建商業(yè)模式,走還漲這個(gè)能力決定了它是一個(gè)有門檻的市場。document.writeln('關(guān)注創(chuàng)業(yè)、股行電商、站長,掃描A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)微信二維碼,定期抽大獎。
短期化與階段性的意思是,走還漲比如說一個(gè)移動互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司在創(chuàng)業(yè)啟動階段,走還漲需要大量各方面的人才來快速推進(jìn)占有市場份額以及獲取高額融資,等到發(fā)展到足夠大的體量,而市場完全成熟穩(wěn)定下來之后,既有的大量人力崗位會逐步產(chǎn)生冗余,因此需要開始淘汰。用《反脆弱》一書的觀點(diǎn)來看:股行“有些事情能從沖擊中受益,當(dāng)暴露在波動性、股行隨機(jī)性、混亂和壓力、風(fēng)險(xiǎn)和不確定性下時(shí),它們反而能茁壯成長和壯大”。
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想想也是,就像互聯(lián)網(wǎng)圈都在講屌絲經(jīng)濟(jì)已死一樣,把那些“優(yōu)質(zhì)”的、用戶體驗(yàn)好的圈住了,他們的身份感、認(rèn)同歸屬感也強(qiáng),支付意愿更強(qiáng)不是?至于后期怎么收費(fèi)、怎么分成,還不是好商量? ...
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