來源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓(xùn)中心  更新時間：2025-03-17 10:50:59

---

例如斯德哥爾摩國際和平研究所（SIPRI）3月10日公布的數(shù)據(jù)就證明，假期京游將限僅僅是在國際軍貿(mào)市場，美國就借助俄烏沖突實現(xiàn)了一箭數(shù)雕。

來源：北流中國新聞周刊陷停運爭議快速公交系統(tǒng)（BRT）過時了嗎？最近，關(guān)于這一話題的討論，越來越多。不過當(dāng)時，園請預(yù)約該建議并未被采納。

BRT客流量不斷下降背后，高峰地鐵的競爭因素，不可忽視。廣州市公安交警部門統(tǒng)計，假期京游將限截至2024年12月，假期京游將限廣州全市電動自行車登記上牌數(shù)量為560萬輛，比去年同期增長約27%，目前仍以每天上牌約4000輛、每月上牌約10萬輛的速度增長。除了拆除這一聲音，北流不少網(wǎng)友還表示，廣州應(yīng)該將BRT車道改為供電動自行車行駛的電雞專用道，改善電動自行車行駛通行的便利性。

比如，園請預(yù)約廣州市政協(xié)委員劉根生就對媒體指出，園請預(yù)約目前廣州的BRT 線路與地鐵5號線、13號線高度重合，在BRT連接的黃埔區(qū)與市中心的通勤區(qū)間，還有6號、21號、7號線等多條地鐵線路，地鐵出行更加方便。近年來，高峰國內(nèi)大城市的地鐵系統(tǒng)越來越發(fā)達，高峰在這樣的情況下，BRT真的過時了嗎？廣州天河路BRT 圖/視覺中國坐的人少多了BRT的起源可以追溯到20世紀(jì)70年代的巴西庫里蒂巴市。

假期京游將限有廣州市民告訴中國新聞周刊。

客流量小，北流BRT車道應(yīng)該停運，北流道路就會少些擁堵BRT就高峰期多些人坐，應(yīng)開放道路不設(shè)立BRT專用道會大大減少擁堵……隨著客流量下降，越來越多居民認(rèn)為，BRT的作用和十幾年前相比已完全不同，應(yīng)當(dāng)取消專用道，放開讓全社會車輛通行。開展規(guī)范涉企執(zhí)法專項行動，園請預(yù)約集中整治亂收費、亂罰款、亂檢查、亂查封，堅決防止違規(guī)異地執(zhí)法和趨利性執(zhí)法。

（二）因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，高峰加快建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。推動重點行業(yè)節(jié)能降碳改造，假期京游將限推進新能源開發(fā)利用，非化石能源發(fā)電量占總發(fā)電量的比重接近40%。

統(tǒng)籌安排收入、北流債券等各類財政資金，確保財政政策持續(xù)用力、更加給力。完善政府債務(wù)管理制度，園請預(yù)約堅決遏制違規(guī)舉債沖動。