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五位大腦總部的原住民頗顯局促地躲在玻璃罐中,并購并購展現(xiàn)出慍怒、并購并購抓狂和惶恐等不同情緒,而四位不請自來的新房客緊緊環(huán)繞在周圍,求加入的熱切期盼展露無遺。
2015年,記吉進(jìn)化汽車分時(shí)租賃開始在國內(nèi)逐漸升溫,記吉進(jìn)化雖然“共享經(jīng)濟(jì)”概念的興起為其加持,但最重要的原因,還是政府對新能源汽車行業(yè)補(bǔ)貼政策的大力推動(dòng)。但P2P共享模式有很多難以解決的痛點(diǎn),沃爾沃比如私家車服務(wù)很難標(biāo)準(zhǔn)化,沃爾沃用戶訂單響應(yīng)不及時(shí),接單率參差不齊,P2P租車模式獲取車輛的成本很高但效率卻不高。
轉(zhuǎn)型前,并購友友租車有近500個(gè)員工,而轉(zhuǎn)型后其實(shí)不需要這么多員工。但友友用車也因此而成本高企,記吉進(jìn)化虧損嚴(yán)重,讓他們意想不到的是,這竟然成為公司倒閉的導(dǎo)火索。沃爾沃但ETCP停車場中并沒有充電樁。
提供了更多服務(wù)、并購用戶體驗(yàn)更好的友友用車,價(jià)格卻和其他分時(shí)租賃平臺(tái)相差無幾。李宇回憶,記吉進(jìn)化在友友用車的運(yùn)營上,有個(gè)坑是在轉(zhuǎn)型后沒有及時(shí)進(jìn)行人員數(shù)量的調(diào)整,導(dǎo)致費(fèi)用高漲。
第二,沃爾沃把車放在用戶最近的地方。
并購大部分玩家都是整車廠旗下子公司或是傳統(tǒng)租車行業(yè)劃出一塊業(yè)務(wù)來做分時(shí)租賃。不過那些經(jīng)營創(chuàng)新、記吉進(jìn)化營銷前衛(wèi)的網(wǎng)紅餐廳,如水貨餐廳、黃太吉、雕爺牛腩,現(xiàn)在日子卻越來越不好過了。
餐飲眾籌失敗的原因在于:沃爾沃餐飲眾籌周期長,沃爾沃需要長期持續(xù)經(jīng)營和實(shí)物眾籌完全不同,實(shí)物眾籌最后的結(jié)果是,給參與者兌現(xiàn)一款產(chǎn)品、一本書或者一款包,只要拿到產(chǎn)品,眾籌就算結(jié)束。 那么問題來了:并購如此一個(gè)深諳90后心理的品牌,并購生命周期為什么這么短?加盟店雜亂,管理困難目前,“水貨”營業(yè)的店面中,有7家是直營店,其余的23家均為加盟店。
記吉進(jìn)化加盟模式帶來的管理問題或是造成“水貨”經(jīng)營困難根本的原因。3餐飲眾籌代表印象湘江2014年,沃爾沃印象湘江餐廳,由102個(gè)股東眾籌創(chuàng)立,不到四個(gè)月的時(shí)間銷售額突破了200萬元。
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