來源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓(xùn)中心  更新時間：2025-03-17 16:24:43

---

一旦你有了，摩托你就需要產(chǎn)生社交媒體內(nèi)容。

一旦重新出現(xiàn)在媒體曝光之下，車為車開多數(shù)都是以失敗或相當(dāng)負(fù)面的形象亮相。只是縱觀通篇公告，消防這個不與大公司比穩(wěn)定的90后初創(chuàng)企業(yè)，消防卻有著比大公司更加高昂的姿態(tài)，內(nèi)容絲毫不提運營狀況或事件緣由，既不哭窮也不示弱，處處透露出“寧可站著死、決不跪著生”的光榮形象。

這也等于是給產(chǎn)品一個機(jī)會，道被給團(tuán)隊一個機(jī)會。時至今日，分北法或?qū)殡S著禮物說前路渺茫的現(xiàn)狀，似乎等于給這個風(fēng)口最終畫上一個句號。因此，京交對艱難度日的90后創(chuàng)業(yè)公司來說，在剩余價值的基礎(chǔ)上能賣則賣，可能是唯一的救命之法了。

比如渡鴉科技在被百度收購前，有違最多只能憑借3款app搭上人工智能的潮流，有違其產(chǎn)品的簡陋其實不足以支撐“智能”兩字，而現(xiàn)在有了百度的背后支持，不僅90后創(chuàng)始人真真切切地火了一把，而且對以技術(shù)研發(fā)為核心的公司來講，解除了不少后顧之憂。2014年90后初創(chuàng)者在資本狂歡的時代趕上了一波不小的浪潮，摩托引發(fā)全民關(guān)注。

曾經(jīng)馬云、車為車開劉強(qiáng)東等人創(chuàng)業(yè)之時也是風(fēng)華正茂的年齡，車為車開可有所成就的時候也已是多年以后了，與之相比，90后還有大把時間，年輕不一定能躲開資本寒冬，但年輕就是資本。

這自然不是個例，消防就連曾經(jīng)被寄予厚望、歷經(jīng)數(shù)輪融資的明星初創(chuàng)企業(yè)，也是倒閉的倒閉，停擺的停擺，能堅持下去的也只是在負(fù)隅頑抗。document.writeln('關(guān)注創(chuàng)業(yè)、道被電商、站長，掃描A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)微信二維碼，定期抽大獎。

而且三板市場的籌碼一般來自定增和二級市場買入，分北法價格比較集中，下方?jīng)]有支撐。在流動性問題解決之前，京交做一枚安靜的吃瓜群眾就好了。

揣著融來的錢，有違公司開始搞大動作了，花大價錢購買了大股東控制的另一家公司。就算流動性問題解決了，摩托接下來也會卡在建倉這個環(huán)節(jié)。