來(lái)源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓(xùn)中心  更新時(shí)間：2025-03-18 04:16:54

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我組織了一個(gè)論壇，車圈長(zhǎng)城車圈長(zhǎng)城里面有個(gè)主題就是跟氣候變化有關(guān)，就對(duì)這個(gè)領(lǐng)域有了一定的了解。

BAT的優(yōu)勢(shì)一是資金，汽車第二是大量的C端用戶，推出一個(gè)產(chǎn)品，傳播的影響力還是比較大的。企業(yè)級(jí)用戶有什么特征普遍來(lái)講，年?duì)I在最早期階段，年?duì)I新興公司這類用戶比較多，像我們系統(tǒng)偏向于中小企業(yè)，大概在100人左右，甚至是在一個(gè)部門進(jìn)行使用。

甚至要把這個(gè)SaaS成型改造，億元這個(gè)難度非常大。第二個(gè)，同比你要對(duì)行業(yè)運(yùn)營(yíng)有深入了解。所以在這一塊來(lái)看，下降當(dāng)客戶用起來(lái)以后，下降你怎么樣通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的手段去長(zhǎng)期地服務(wù)好這些客戶，讓客戶在使用過(guò)程中源源不斷地產(chǎn)生價(jià)值，并分享利益，達(dá)到與客戶共同發(fā)展的良性狀態(tài)，是非常關(guān)鍵的。

在企業(yè)級(jí)服務(wù)這一塊，車圈長(zhǎng)城拿做SaaS來(lái)講，車圈長(zhǎng)城表面上看是把傳統(tǒng)的東西搬到了互聯(lián)網(wǎng)上，但是本質(zhì)上而言，是改造了它的運(yùn)營(yíng)模式、運(yùn)用特征，特別是把一些企業(yè)服務(wù)之中難點(diǎn)、痛點(diǎn)問(wèn)題都解決掉了。同時(shí)，汽車在這塊單靠平臺(tái)本身的力量不足以支撐，汽車需要各種行業(yè)上的合作伙伴，也就是說(shuō)你要有深厚的資金，才能夠把行業(yè)的團(tuán)隊(duì)并購(gòu)進(jìn)來(lái)，才能成為一個(gè)體系中的股份。

年輕人要來(lái)這個(gè)領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)的話，年?duì)I選定一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域深耕，采取和做B端，做平臺(tái)的公司進(jìn)行合作，這是很好的出路。

企業(yè)級(jí)服務(wù)人才跟C端人才有何不同企業(yè)服務(wù)這一塊人才合作的程度非常高，億元也就是說(shuō)在行業(yè)知識(shí)互補(bǔ)或者是需要協(xié)助的方面非常多。半年多，同比我的第一份正式工作，996的正常工作時(shí)長(zhǎng)，常常加班到十一二點(diǎn)，小伙伴一個(gè)個(gè)離開(kāi)，鬼知道我是怎么堅(jiān)持過(guò)來(lái)的，但是我堅(jiān)持下來(lái)了。

剛?cè)肼毜臅r(shí)候，下降我覺(jué)得轉(zhuǎn)手繪特別美，下降想做一個(gè)專題，當(dāng)時(shí)被嘲笑品位低，就沒(méi)有做，后來(lái)某一個(gè)同學(xué)做了這個(gè)，效果驚人，這就變成了一個(gè)最大的類目。一、車圈長(zhǎng)城什么是運(yùn)營(yíng)既然我寫的是運(yùn)營(yíng)招數(shù)，按理來(lái)說(shuō)首先要下定義，但我真的不知道。

(4)溝通：汽車做運(yùn)營(yíng)常常會(huì)覺(jué)得我今天好忙但好像啥都沒(méi)完成，很多的時(shí)候都在撕逼扯皮，哦，不，辯論探討中。從完全不會(huì)，年?duì)I到逐步有一套思考方法，我覺(jué)得數(shù)據(jù)分析是我做運(yùn)營(yíng)以來(lái)最大的收獲之一。