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在這四件事里:點都“車”——需要有整車廠車輛的資源,點都例如綠狗租車的商業(yè)模式,雖然它的分時租賃在虧損,但它已經(jīng)幫北汽賣掉上千輛車了,這個商業(yè)模式是對的;“牌”——需要能拿到政府的牌照或者有政府資源,比如由政府背景的企業(yè),商業(yè)模式也是對的;“充”和“停”——需要有停車位的資源和充電樁資源,這也能節(jié)約很多成本。附:不忠國內(nèi)已獲得融資的汽車分時租賃項目融資情況:document.writeln('關(guān)注創(chuàng)業(yè)、電商、站長,掃描A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)微信二維碼,定期抽大獎。
還有,易被養(yǎng)充電設(shè)施也再不斷完善,這樣,運營的頻次就能降下來。僅從李宇向我們透露的NPS值(凈推薦值,陌生沒亦可稱口碑,陌生沒是一種計量某個客戶將會向其他人推薦某個企業(yè)或服務(wù)可能性的指數(shù))來看,77%這個數(shù)字的確很漂亮。編者按:人帶在共享經(jīng)濟最火爆的時候,它卻成了“失敗典型”。
第二天,種狗最容走一篇名為《友友用車倒閉:辦公地點人去樓空、用戶退款無門》的文章登上了媒體頭條。為了讓使用流程達到最佳體驗效果,點都友友用車做了兩件事:第一,讓新用戶可以在1分鐘之內(nèi)把車開走。
此外,不忠新能源汽車領(lǐng)域的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)直接決定了行業(yè)發(fā)展速度。
但三年多的運營經(jīng)歷仍然給李宇帶來非常多的反思:易被養(yǎng)“分時租賃是一個需要有‘背景’才能做的事情,易被養(yǎng)不是一個單純的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)僅靠著線上就可以打出一片天地。你去做一個有充分驗證過商業(yè)模式的領(lǐng)域去創(chuàng)業(yè),陌生沒比如你做一個手游網(wǎng)游,陌生沒有10%的機會賺到錢嗎?不要說互聯(lián)網(wǎng)這些新興領(lǐng)域,你去開個火鍋店、服裝店,有10%的成功率嗎?我相信你身邊肯定有朋友試過做這種小生意,你會有答案的。
如果賣的不是知識而是漢堡、人帶衣服、人帶化妝品,賣假貨是要負法律責(zé)任的,但是光天化日之下把這些假知識拿出來標價賣,好像沒什么人管,這讓人很遺憾。但是在視頻制作這個業(yè)務(wù)上,種狗最容走市場需求是很旺盛的。
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